No transporte internacional de mercadorias, escolher o tipo de embarque mais adequado é uma decisão que influencia diretamente o custo, o prazo e a segurança da carga. Container cheio, LCL ou Breakbulk são as modalidades mais utilizadas no comércio internacional de mercadorias e cada uma delas possui características, vantagens e limitações próprias.
Neste texto, explicamos o que é cada tipo de embarque, quando utilizá-lo, quais fatores de decisão considerar e como escolher de forma assertiva para garantir eficiência logística e competitividade nos negócios.
O que é container cheio?
O container cheio, conhecido como FCL (Full Container Load), representa a modalidade de transporte marítimo em que o embarcador contrata um contêiner inteiro para transportar sua carga, mesmo que não utilize toda a capacidade do equipamento. Em outras palavras, o embarcador dedica o contêiner exclusivamente à sua carga, sem compartilhar o espaço com outros. Assim, essa opção se torna bastante comum quando o volume ou o peso justificam o uso exclusivo do contêiner.
Vantagens do container cheio
As vantagens oferecidas pelo container cheio são:
- Segurança da carga: como não há manuseio adicional para consolidação e desconsolidação da carga, o risco de danos à carga é reduzido.
- Custo proporcional em grandes volumes: quando a carga se aproxima da capacidade total do contêiner, o custo por metro cúbico tende a ser mais competitivo que no LCL.
- Menor risco de atrasos: como não depende de outros embarcadores, a programação de transporte tende a ser mais previsível.
Desvantagens do container cheio
Entre as desvantagens de fazer uso do embarque FCL, estão:
- Custo elevado para pequenas cargas: se a carga não ocupar boa parte do contêiner, o valor pago pode ser proporcionalmente mais alto do que utilizar o frete LCL.
- Necessidade de espaço para receber o contêiner: em alguns casos, a logística interna precisa estar preparada para receber e carregar um contêiner inteiro.
O que é LCL?
O LCL (Less than Container Load) é a modalidade em que o embarcador não precisa contratar um container inteiro, mas apenas o espaço necessário para sua carga. O restante do espaço é ocupado por cargas de outros embarcadores.
Essa opção é bastante vantajosa para cargas de pequeno ou médio porte, quando o volume não justifica a contratação de um contêiner exclusivo.
A operação do LCL envolve um processo de consolidação na origem e desconsolidação no porto de destino, realizados por agentes de carga ou empresas consolidadoras.
Vantagens do LCL
As principais vantagens do LCL são:
- Redução de custos para pequenos e médios volumes: ideal para cargas que ocupam menos da metade da capacidade de um contêiner.
- Flexibilidade de embarque: permite que empresas de pequeno e médio porte embarquem suas mercadorias sem depender de grandes volumes.
- Menor necessidade de espaço e infraestrutura: não é preciso importar grandes volumes para depois necessitar de espaço e infraestrutura para armazenamento, que acabam gerando custos adicionais sem necessidade.
Desvantagens do LCL
Entre as desvantagens do LCL, estão:
- Maior risco de danos: como o espaço do contêiner é compartilhado, os operadores precisam realizar manuseios adicionais para consolidação e desconsolidação da carga. Esse processo pode gerar mais riscos quando o exportador ou importador não embala as mercadorias de forma adequada.
- Possíveis atrasos na entrega: o embarque depende da entrega das mercadorias de diversos embarcadores para sua consolidação na origem, e no destino ainda há o processo de desconsolidação, o que pode gerar possíveis atrasos no processo.
- Custos adicionais de consolidação e desconsolidação: apesar de mais econômico em relação ao frete básico, o LCL pode ter taxas extras que, em alguns casos, podem reduzir a vantagem financeira.
O que é Breakbulk?
O Breakbulk é uma modalidade de transporte que atende cargas que não cabem em contêineres padrão, seja pelo peso ou pelo volume. Nesse caso, os operadores transportam as mercadorias soltas ou as embalam de forma especial e, em seguida, carregam diretamente no porão ou no convés do navio.
Esse tipo de embarque é comum para equipamentos industriais, máquinas pesadas, turbinas, peças de grandes dimensões e Cargas Projeto.
Vantagens do Breakbulk
Dentre as principais vantagens do Breakbulk, temos:
- Adequado para cargas superdimensionadas: permite transportar itens que ultrapassam as dimensões e limites de peso de um contêiner.
- Flexibilidade de carga e descarga: cada item pode ser manuseado de acordo com suas necessidades específicas.
- Redução de custos com desmontagem: muitas vezes evita a necessidade de desmontar equipamentos para caber dentro do contêiner.
Desvantagens do Breakbulk
Portanto, precisamos considerar as principais desvantagens:
- Custo elevado: o frete costuma ser mais caro devido à necessidade de equipamentos e manuseio especializado.
- Maior tempo de operação: o embarque e desembarque são mais complexos, podendo demandar mais tempo.
- Maior risco de exposição a intempéries: dependendo da forma de transporte, a carga pode ficar parcialmente exposta, exigindo proteção extra.
Critérios para escolher entre container cheio, LCL ou Breakbulk
Para escolher entre container cheio, LCL ou Breakbulk é importante avaliar as características da sua carga, prazos, custos e restrições logísticas.
Vamos colocar aqui os principais critérios que normalmente influenciam a decisão:
Volume e peso da carga
- Container cheio: indicado quando o volume é próximo ou superior a 15 m³ ou o peso é alto a ponto de justificar um contêiner exclusivo.
- LCL: ideal para cargas menores que 10m³, onde o custo do FCL não seria viável.
- Breakbulk: obrigatório para cargas que excedem os limites físicos de um contêiner.
Dimensões especiais
- Container cheio: contêineres especiais, como Open Top e Flat Rack, permitem acomodar cargas fora do padrão, mas com certas limitações de altura, largura e peso.
- Breakbulk: não tem as limitações físicas de um contêiner.
- LCL: não é viável para cargas de dimensões especiais.
Urgência no prazo
- Container cheio: geralmente mais rápido que o LCL, pois evita o tempo adicional de consolidação e desconsolidação.
- LCL: pode levar mais tempo devido à necessidade de reunir cargas de vários embarcadores e realizar manuseios extras.
- Breakbulk: o prazo pode variar bastante, dependendo da disponibilidade do navio e da logística de carga e descarga no porto.
Custo total
- FCL: mais econômico para grandes volumes, já que o valor do frete é por contêiner e não por m³.
- LCL: mais econômico para volumes menores, pois o custo é proporcional ao espaço ocupado dentro do contêiner.
- Breakbulk: normalmente mais caro, dado ao manuseio especializado para embarque e desembarque, com a utilização de equipamentos especiais.
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